国产偷抇久久精品a片69,男女啪啪免费观看网站,国产精品无码av在线观看播放,无限资源在线观看片中文在线

作者：吳正龍

（本文選自2023年全國索道年會論文）

摘　要：脫掛抱索器索道機(jī)械設(shè)備眾多，掌握其特性結(jié)構(gòu)原理，形成標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備維護(hù)管理，有步驟執(zhí)行維護(hù)計(jì)劃，是擺在我們每一個(gè)索道人面前的課題，通過收集國內(nèi)同行索道發(fā)生的故障案例分析來看，機(jī)械設(shè)備故障原因多是部件磨損或檢查維護(hù)不當(dāng)引起；根據(jù)設(shè)備維護(hù)手冊周期表是維護(hù)基本依據(jù)，其次索道根據(jù)自身特點(diǎn)、環(huán)境及負(fù)荷情況，對機(jī)電設(shè)備性能進(jìn)行綜合評估，制定出符合自身維護(hù)計(jì)劃表，針對性專項(xiàng)檢查維護(hù)，優(yōu)化設(shè)備整體性能，從而保障設(shè)備運(yùn)行安全。

關(guān)鍵詞：脫掛式索道；機(jī)械設(shè)備；維護(hù)周期；維護(hù)計(jì)劃

安徽九華山旅游發(fā)展股份有限公司天臺索道于2013年2月8日正式投入運(yùn)行，至今已安全運(yùn)行十一年了，本索道引進(jìn)多貝瑪亞全套進(jìn)口設(shè)備,全長1244.31米，線路設(shè)10個(gè)支架，共有八人車廂38只，運(yùn)行速度6m/s，每小時(shí)運(yùn)量為2000人；下站為驅(qū)動站，上站為回轉(zhuǎn)站，液壓張緊設(shè)置在上站。

01　脫掛抱索器索道機(jī)械設(shè)備分類

1、驅(qū)動裝置：

（1）主驅(qū)動：主減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸；

（2）輔助驅(qū)動：緊急驅(qū)動裝置、液壓制動系統(tǒng)；

（3）制動裝置：工作制動器、緊急制動器；

（4）機(jī)架：驅(qū)動站站內(nèi)二層設(shè)備，包括輪胎傳輸系統(tǒng)；

2、迂回裝置：迂回輪、迂回站站內(nèi)二層設(shè)備，包括輪胎傳輸系統(tǒng)；

3、線路設(shè)備：運(yùn)載索、支架、托壓索輪組、運(yùn)載工具；

4、張緊裝置：液壓張緊裝置、張緊小車。

02　脫掛抱索器索道機(jī)械設(shè)備檢查維護(hù)要點(diǎn)

1、主減速機(jī)維護(hù)，除了日常運(yùn)行檢查外，觀察減速機(jī)輸入軸、輸出軸及上下端有無漏油現(xiàn)象，做好潤滑油定期過濾檢查和油品分析（圖一），根據(jù)油品分析結(jié)果判定有無異常磨損，一般3-4年為一個(gè)周期用同品牌同品質(zhì)潤滑油更換；做好減速機(jī)輸入軸、輸出軸軸承振動監(jiān)測，測量數(shù)據(jù)儲存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，用于今后定期巡檢測量的趨勢參考；根據(jù)設(shè)備運(yùn)行和檢測情況決定是否開展大修。

圖一 減速機(jī)潤滑油檢測

2、聯(lián)軸器檢查，聽日常運(yùn)行有無異常聲音；每季度加注潤滑脂，注油壓力為15bar，在活動油口加注潤滑脂直到新加注的潤滑脂從密封處滲出為止，每年檢查鉸接頭和中間嚙合花鍵部位是否有磨損和裂紋；檢查聯(lián)結(jié)螺栓是否緊固。

3、傳動軸與減速機(jī)輸出軸花鍵齒嚙合檢查，看看花鍵齒嚙合情況（圖二），有無異常磨損；減速機(jī)與驅(qū)動輪同軸度復(fù)測，檢查有無異常振動、跳動。

圖二 花鍵軸起吊檢查嚙合情況

4、緊急驅(qū)動裝置液壓制動系統(tǒng)，液壓油更換周期一般三到四年，這期間根據(jù)運(yùn)行情況，每年做好液壓油油品檢測，根據(jù)檢測結(jié)果了解液壓油性能變化確定更換周期；設(shè)備檢查中注意觀察軟管表面有無滲油現(xiàn)象，如出現(xiàn)滲油情況需及時(shí)更換油管。液壓制動系統(tǒng)電機(jī)聯(lián)軸節(jié)、電磁換向閥、壓力開關(guān)、液壓電機(jī)、齒輪泵等；在運(yùn)行旺季前或年度檢修時(shí)注意檢查電機(jī)聯(lián)軸節(jié)，實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)彈性聯(lián)軸節(jié)變形磨損，如檢查發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，導(dǎo)致彈性減震失效電機(jī)靠背輪爪磨損，嚴(yán)重時(shí)齒輪泵供油不足引發(fā)制動系統(tǒng)故障（圖三）。

圖三 液壓電機(jī)聯(lián)軸節(jié)檢查

5、工作制動器、緊急制動器檢查制動鉗和制動閘瓦是否松動，檢查制動閘瓦厚度，制動器兩邊制動閘瓦與制動盤間隙是否相等；運(yùn)行四至五年拆解工作制動器（圖四），檢查螺旋彈簧是否有裂紋，更換密封件；負(fù)載測試制動力和制動距離。

圖四 工作制動器拆檢

6、站內(nèi)推車系統(tǒng)主要是輪胎軸承座、皮帶盤、皮帶及取力輪檢查，每天運(yùn)行監(jiān)聽軸承有無異響，更換異響軸承座拆解后發(fā)現(xiàn)軸承一般是轉(zhuǎn)動有卡阻、外圈有裂紋和滾珠有坑蝕；每季度運(yùn)行后檢查軸承座固定螺栓緊固情況；運(yùn)行中對取力輪軸端部檢查發(fā)現(xiàn)端部跳動，拆解后發(fā)現(xiàn)輪軸中間圓弧面有磨損（圖五左），分析是因?輪軸圓弧面與軌道梁裝配處為線性接觸，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)易造成輪軸圓弧面磨損，當(dāng)磨損加劇輪軸縱向跳動加大時(shí)，加劇取力輪皮帶磨損和跳動，造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定取力不同步，因此必需消除磨損間隙或改變此機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用軌道梁加裝圓柱襯套和圓柱面輪軸（圖五右），增大其接觸面保證為面接觸，減少軸磨損。

圖五 取力輪軸改進(jìn)前和改進(jìn)后

7、車廂抱索器、吊架軸檢查，根據(jù)抱索器檢測技術(shù)規(guī)范，車廂抱索器需定期進(jìn)行拆檢探傷，抱索器關(guān)鍵部件檢查，鉗口有無磨損、各連接軸和軸套有無磨損，磨損量多少；運(yùn)行六年后拆檢發(fā)現(xiàn)固定鉗口軸銷斷裂，實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)鉗口軸導(dǎo)向翼傾斜（圖六），觸碰站內(nèi)規(guī)板開關(guān)造成停車。車廂吊臂、吊架軸及支撐連接板需每年10%抽檢，本索道抽查部分吊架軸時(shí)發(fā)現(xiàn)軸頸處有裂紋，此處受力不大不是承重部位，采取更換吊架軸，應(yīng)加強(qiáng)此軸抽檢確認(rèn)無此現(xiàn)象。檢查抱索器鉗口有無毛刺，內(nèi)鉗口有無明顯痕跡，看抱索器與鋼絲繩同步情況及站內(nèi)行走軌位置有無變化，這些都必須及時(shí)加以調(diào)整，以免造成抱索器早期磨損影響其使用壽命。

圖六 抱索器導(dǎo)向翼軸傾斜軸銷斷裂

8、鋼絲繩每季度整繩目檢，重點(diǎn)是編結(jié)部位檢查有無銹蝕、松絲、斷絲，運(yùn)行實(shí)踐證明鋼絲繩定期編結(jié)尤為重要，鋼絲繩由于其延伸逐漸伸長，液壓張緊或重錘張緊達(dá)到一定范圍超出行程必須重新編結(jié)，同時(shí)鋼絲繩編結(jié)段需定期進(jìn)行潤滑，潤滑不良造成編結(jié)段銹蝕運(yùn)行彎折易造成斷絲（圖七）。

圖七 鋼絲繩編結(jié)段股間銹蝕及斷絲

9、線路托壓索輪輪襯磨損、軸承運(yùn)行情況，是脫掛式索道線路巡查的重要內(nèi)容，看輪襯有無偏磨現(xiàn)象和異常磨損情況，輪襯異常磨損可觀察托架軸是否潤滑不充分抱死，輪組受力不均勻也是造成偏磨主要原因，根據(jù)輪組直線度垂直度及輪組索距進(jìn)行調(diào)整；支架各緊固件的緊固情況復(fù)查，同樣是檢查的重要內(nèi)容。索道應(yīng)每季度檢查輪組垂直度、直線度，根據(jù)參數(shù)變化制定維護(hù)周期，每年兩次加脂潤滑（一次提繩，一次不提繩）；支架輪組軸隨著運(yùn)行年限和負(fù)載受力下，軸及軸套磨損，根據(jù)同行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)開展線路支架軸轉(zhuǎn)軸，一般在索道運(yùn)行五年后進(jìn)行，可制作專用轉(zhuǎn)軸工具，根據(jù)磨損情況軸頸表面輕微磨損采取對軸轉(zhuǎn)動180°。長時(shí)間運(yùn)行后會出現(xiàn)軸頸磨損、軸套磨損及撓度變形，這需要對托架軸垂直度直線度測量比較其數(shù)據(jù)變化，達(dá)一定年限需拆解檢查，軸受力變形且受力部位磨損嚴(yán)重，就需檢查更換托架軸（圖八）。

圖八 支架輪組更換軸及軸套

03　機(jī)械設(shè)備檢查維護(hù)管理要點(diǎn)

1、做好備品備件儲備。進(jìn)口備件訂貨周期長，除關(guān)鍵核心控制元器件和常用易損件外，機(jī)械類一些大的關(guān)鍵核心備件如減速機(jī)、主傳動軸、鋼絲繩、驅(qū)動回轉(zhuǎn)輪軸承等，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況而定，按照設(shè)備維護(hù)手冊定期檢查維護(hù)，到一定運(yùn)行年限委托技術(shù)售后服務(wù)和專業(yè)施工單位拆檢，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有無安全隱患點(diǎn)，科學(xué)制定檢修計(jì)劃，根據(jù)“安全、必需、節(jié)約”原則制定備件計(jì)劃，真正確保索道安全運(yùn)行萬無一失。涉及索道安全運(yùn)行的備件就需要我們根據(jù)設(shè)備維護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)，對關(guān)系索道安全運(yùn)行的關(guān)鍵核心備件，建立自己的備件庫系統(tǒng)，對設(shè)備所涉及到的元器件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)設(shè)備的關(guān)鍵性和重要性以及設(shè)備使用特性，建立機(jī)電設(shè)備備件庫目錄，標(biāo)明各元器件名稱型號、使用部位、主要參數(shù)、國外采購ID號，根據(jù)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一些備件更換周期定量儲備；同時(shí)加強(qiáng)同行交流，借鑒運(yùn)行年限比較長的索道同行，根據(jù)他們的備件使用情況、易損件更換情況及設(shè)備故障發(fā)生更換備件的情況，科學(xué)合理制定本索道備件庫存采購量，今后我們發(fā)展的方向就是根據(jù)各種同類型索道備品備件的經(jīng)驗(yàn)，建立此類型索道標(biāo)準(zhǔn)備件庫；另外索道還可根據(jù)地域的優(yōu)勢，與臨近索道可以建立共享備件庫，建立溝通機(jī)制，在應(yīng)急情況下可以相互借用，避免因無備件或因采購周期過長而影響索道正常運(yùn)行。

2、加強(qiáng)設(shè)備管理提高技術(shù)人員業(yè)務(wù)技能。嚴(yán)格按照設(shè)備維護(hù)手則要求，扎實(shí)做好設(shè)備檢查維護(hù)，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)原理，保障索道安全運(yùn)行，為此做好以下幾點(diǎn)：

（1）組織技術(shù)人員扎實(shí)開展設(shè)備維護(hù)手則學(xué)習(xí)，從設(shè)備設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能及原理分析，理論培訓(xùn)結(jié)合實(shí)際操作，加強(qiáng)機(jī)電一體化學(xué)習(xí)，讓維護(hù)人員懂原理結(jié)構(gòu)，會維護(hù)?作又能準(zhǔn)確快速判斷故障，能技術(shù)分析技改提高設(shè)備性能。

（2）加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)觀測，詳細(xì)記錄機(jī)電設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，細(xì)化各設(shè)備運(yùn)行記錄，如站內(nèi)脫掛軌各測量點(diǎn)數(shù)據(jù)測量，重點(diǎn)設(shè)備溫度變化監(jiān)測，線路托壓索輪運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析等，掌握第一手資料，為設(shè)備后期運(yùn)行情況對比提供依據(jù)。

（3）及時(shí)關(guān)注外方發(fā)布的技術(shù)公告，一些因設(shè)計(jì)和制造存在的缺陷，盡早發(fā)現(xiàn)問題要求外方給出解決方案，將安全隱患第一時(shí)間解決在萌芽狀態(tài)。

（4）強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)人員責(zé)任心，明確各崗位職責(zé)，確保設(shè)備檢查維護(hù)質(zhì)量，要求設(shè)備管理人員走動式管理，對重點(diǎn)設(shè)備加大巡查力度，第一時(shí)間掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)變化。

04　結(jié)語

索道機(jī)械設(shè)備運(yùn)行維護(hù)必需遵循科學(xué)合理計(jì)劃有序，索道根據(jù)自身運(yùn)行特點(diǎn)制定適合維護(hù)方案，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)人員責(zé)任心，落實(shí)各項(xiàng)維護(hù)檢查工作；按照設(shè)備自身規(guī)律和特性變化，評估設(shè)備性能，強(qiáng)化設(shè)備隱患排查，關(guān)注關(guān)鍵設(shè)備，借鑒學(xué)習(xí)兄弟索道維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，精心維護(hù)，為索道設(shè)備安全運(yùn)行打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

來源：九華旅游索道技術(shù)交流

（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）